لماذا تم إختيار الطائرة المسيّرة الصينية CH-95 النسخة الأصلية من قبل المستشارين العسكريين الأجانب الذين يعملون مع مليشيا الدعم السريع؟
ـ لماذا تم إختيار الطائرة المسيّرة الصينية CH-95 النسخة الأصلية من قبل المستشارين العسكريين الأجانب الذين يعملون مع مليشيا الدعم السريع؟
ـ إختيار طائرة CH-95 لم يكن إعتباطًا ولكن السبب الرئيسي لذلك الإختيار الذي تم بتجاوز “شهادة المستخدم النهائي” هو الهوائي المحدد بالدائرة والذي يقع أعلى المسيّرة وهو ما يعرف بـ “هوائي الإتصال عبر الأقمار الصناعية SATCOM Antena”، والذي يُستخدم لتمكين الاتصال بالأقمار الصناعية ومركز التحكم بالطائرة في حالة المسافات البعيدة لتبادل البيانات في “الوقت الحقيقي” بدلا من الإعتماد على وحدة التحكم الأرضية وحدها .
ـ يضمن ذلك الهوائي مدى عمليات موسّع يتجاوز النطاقات التقليدية مما يسمح للمشغلين بتنفيذ المهام في المناطق البعيدة المدى والنائية دون فقدان الاتصال.
ـ يضمن الهوائي كذلك مرونة تشغيلية عبر إمكانية تغيير المسار والمهمة بناءً على “المستجدات الميدانية”.
ـ يضمن الهوائي للمشغلين نقل البيانات بشكل أسرع وفوري لتعزيز إمكانية إتخاذ القرار العسكري.
ـ يضمن الهوائي إتصالًا أكثر إستقرارًا أثناء التحليق في البيئات عالية التشويش مما يعني مقاومة عالية للتشويش مع تنقية إشارات الاتصال لمنع فقد الإتصال .
ـ الهوائي الخاص بالاتصال بالأقمار الصناعية يسمح للطائرة بدون طيار CH-95 بالتشغيل والتحكم من أي مكان في “العالم” دون الحاجة لأن تكون محطة التحكم قريبة من النطاق العملياتي للمسيّرة .
ـ كل تلك المعطيات المذكورة أعلاه بالإضافة لتتبع مسار الطائرة عبر مصادرنا من قبل وحدة التقصي وتتبع المعلومات مع العديد من المعطيات التي لا يمكن الإفصاح عنها تثبت بما لا يدع مجالًا للشك أن وحدات التحكم الأرضية الخاصة بالمسيّرة CH-95 التي تقدم الدعم الجوي للمليشيا هي بالفعل “خارج البلاد” وليس داخلها وتستخدم نظام الإتصال بالأقمار الصناعية عبر “هوائي SATCOM Antena” للتحكم بها عن بعد.
ـ رصد الطائرة في “مطار نيالا” وتصويرها عبر الأقمار الصناعية لا يعني أن مركز التحكم الخاص بالطائرة هناك وسبب توقفها هناك وإلتقاط الصور كان القصد منه “تبرئة” ذمه دولة نشطت في عمليات هجوم بالطائرات المسيرة بصورة مباشرة على السودان ثم اختفت تلك الطائرة من الظهور في مطار نيالا.
